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          遼源小區聲屏障高架橋
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          • : 96.00元/平米
          • 起訂量:9 平米
          • 可售數量: 10000 平米
          • 支持批量采購
          • 發布時間:2018-08-30 14:12

          產地:吉林 遼源市 | 歸屬行業:小區隔音墻

          品牌:科亞聲屏障

          更新時間: 2024-02-04

          聯系人: 崔經理 ?

          手機:13303381721

          聯系地址:遼源

          商鋪網址: http://www.todayinaviation.com/com/liaoyuan/

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          企業信息

          科亞遼源聲屏障生產廠家

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          • 產品規格:1960*500mm、2960*500mm
          • 產品材質:鍍鋅板、鋁板、亞克力、pc板
          • 材質厚度:0.5mm-1.2mm
          • 供貨總量:10000 平米
          • 發貨期限:自買家付款之日起 9 天內發貨
          • 所在地:吉林 遼源市

                學校隔音墻其實是一種類似于墻壁的,可以降低噪聲影響的聲阻隔設備。學校里面使用隔音墻,是對學生好的幫助。學校里面有大量的小孩子,他們的身體還處在積極發育的階段,需要足夠的營養和良好的外界環境。

          遼源小區聲屏障
            遼源小區聲屏障,一般根據設計院圖紙規格參數,進行核算報價。如您已經拿到圖紙,可以聯系我們的在線客服。我們將在2小時內給您免費報價。如果您想了解遼源小區聲屏障價格進行投標,客服人員會推薦幾種規格供您選擇。
            遼源小區聲屏障規格參數:
            材質:鍍鋅板、鋁板、亞克力、pc板
            孔型:百葉孔、圓孔、微孔
            板材厚度:0.5--1.2mm(可根據需要生產)
            規格尺寸:1960*500mm、2960*500mm(可根據需要生產)長度按需要加工生產
            表面處理:高溫靜電噴涂(可根據需要噴涂各種顏色)
            具體規格尺寸,可以依據圖紙或客戶建議定做。
          遼源小區聲屏障
          遼源小區聲屏障

          遼源小區聲屏障
          遼源小區聲屏障

          遼源小區聲屏障
          遼源小區聲屏障
            

               聲屏障的形式對聲衰減的效果也有很大的影響.如果在聲屏障的頂端向聲源方向伸出一個挑檐,就相當于將整個屏障向聲源方向移動,可以有效地增加陰影區域的深度和面積.這在聲屏障不能靠聲源過近的情況,如道路兩側,是非常有效的方法,也是十分常用的方法.

               3)公路隔音墻應盡可能與周圍景觀協調,結合鋼板生產工藝。

               施工前首先熟悉施工設計文件,理解設計意圖,做好技術交底.2.鋼管樁及連系梁坐標由測量隊進行測量放樣,按照基線控制網及橋墩設計坐標,用全站儀精確放出控制點,用樁固定位置;用水準儀測量樁頂、連系梁底、柱間系梁頂.經驗收后要采取保護措施,防止樁位變動.

               橋梁伸縮縫是保證橋梁安全的必要構件,橋梁伸縮縫的寬度一般會大于立柱的寬度,這個地方要做異形立柱設置聲屏障,采取相應措施確牢固.

               2016年10月,兩大聲屏障技術進行了聲屏障測試,目前初步結果已經出爐。測試結果顯示,16節重聯動車組,在通過金屬聲屏障處高時速為235公里,金屬聲屏障可阻擋的噪音大于7分貝;在通過超高強混凝土聲屏障處高時速為212公里,混凝土聲屏障可阻擋噪音大于9分貝。聲屏障的標準是,大于4分貝。這說明這兩種聲屏障的聲屏性能,都遠遠優于現有聲屏障。

               《聲屏障聲學設計和測量規范》 HJ/T902004

               靠近燈桿座處的聲屏障屏體安裝時,需要預留滿足燈桿座頂部聲屏障法蘭和燈桿基座檢修的空間,空間內填充方便拆卸的吸聲材料,或設置異形隔聲罩.

               簡便:吸音板N系列商品具有自重輕特色,平米質量低于25公斤,可減輕高架輕軌、高架路的承重負荷,可下降布局造價。

               2)編制聲屏障材料計劃,并進行原材料進場檢驗。

               金屬板表面經靜電噴塑處理,一定不要使用噴漆,靜電噴塑使涂料在金屬板上的吸附性更強,噴漆的金屬板在長時間紫外線暴曬、受潮或溫差大時間久后涂料會起皮爆裂,使聲屏障腐蝕縮短使用壽命。

               高速聲屏障基礎施工時,一定要先確定孔位無誤后在施工,孔位放線先從橋梁、涵洞向側依次進行,如遇到特殊路段(聲屏障基礎和其他構造物沖突地段),應采取避讓已有構造物的方法處理.

               在質保期內不腐蝕、不變型、吸聲、隔聲效果不降低。聲屏障隔音墻主要用于高速公路、高架復合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設施中的隔聲降噪,也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪工程。大多數的聲屏障都選用吸聲和隔聲混合型的產品,該型產品的特點是對道路噪聲的產生和傳遞特征有針對性地控制。如汽車與道路摩擦聲或機車與軌道摩擦聲在道路下部,聲音有通過屏體上部繞射的特征,所以在設計上采用上下吸聲,中間隔聲的結構,這樣可以有效地減弱噪聲的繞射;聲屏障的中間使用透明的反射型隔聲板,能有效地中斷聲波的傳播途徑;同時也為司機和居民提供一個開闊的視野環境。建筑聲學領域,通過聲學治理,控制混響時間及室內聲環境,滿足專業場館要求。

               隔聲罩、聲屏障等主要對熱泵的整體噪聲影響進行治理,當噪聲污染較嚴重時,聲屏障和局部的隔聲罩等形式均有可能應用.隔振工程為復雜,主要是指施工方面.當聲源主要通過結構傳聲時,這是一種必需而且有效的治理方法.對熱泵箱體的隔振主要會采用雙層隔振的方式進行治理.

               第四類區域:工業區。白天65dB,晚上55dB。

               路基的固定,路基是聲屏障穩固的基本,重力砂漿灌注要保證穩而不留縫隙的灌注,為防止開裂灌注要選擇適宜天氣,遇冰冷雨雪天氣會影響砂漿的沉淀穩固。

               4.流阻流阻是評價聲屏障對空氣粘滯性能影響大小的參量.流阻與空氣的粘滯性、材料的厚度和密度等都有關系,吸聲系數大的材料,其流阻也相對較大,而過大的流阻則會影響正常的通風,因此吸聲設計中必須考慮到流阻的特性.

               5 聲屏障基礎應按設計要求預埋排水管,排水出口不得沖刷路基;與無砟軌道線間集水井排水管交叉處基礎混凝土施工不得破壞排水管?;A頂端每2m預埋ø100mmL形PVC管,以排放聲屏障內側路肩面的雨水;基礎中部變截面處每4m按2%坡度預埋75mm直形PVC管,以排出路基本體滲水和電纜槽泄水;無砟軌道線路路基線間集水井的連接排水管可澆筑在基礎中。路基聲屏障應設排水設施,外側排水出口應避免對路基邊坡產生沖刷,并防止漏聲。

               法國采用的聲屏障,墻高2m,約可降低噪聲8~10dB。法國TGV東南線高速鐵路長度的10%靠近居民住宅地帶,都修建了形狀各異的聲屏障

               經用:商品描繪已充分地思考了路途的風載、交通車輛的碰擊安全和全氣候的露天防腐。商品選用鋁合金卷板、鍍鋅卷板、玻璃棉、H鋼立柱外表鍍鋅處置。公司確保商品在15年內不腐蝕、不變型、吸聲、隔聲作用不下降。公路,高速公路是運用聲屏障多的當地,也是運用各類型聲屏障多的當地。平常咱們看到的直立型聲屏障、弧度聲屏障、折角聲屏障在公路,高速公路上面是能夠隨時看到的。

               聲屏障施工工藝:基礎測量放線→鋼管樁施工→基礎開挖→綁扎鋼筋→安裝模板→澆筑混凝土→拆模、養護→砌磚.

               通風隔聲窗.公路所經地區為農村,房屋為土木結構或磚混結構,土木房屋窗戶無統一規格,不適合安裝通風隔聲窗;磚混結構的房屋,一般墻體厚度為180mm,不適合安裝隔聲窗.且對于村莊部分房屋安裝隔聲窗,村民與施工單位容易引起不必要的糾紛.

               安裝小區聲屏障好處在哪里?首先大好處就是阻擋外界中高頻噪音,讓人們得到了更多的安寧,也讓人們的生活質量有了進一步的提高,還可以起到外形美觀還能美化環境作用,因此得到人們的喜愛,而且這個產品的作用不僅局限于隔音,還有可以被當做墻使用,可以幫助小區節約造墻成本,可以說小區聲屏障產品是比較人性化的,得到了大家的一致的贊揚。

               隔音氈是一種完全防火的隔音材料是引進國外先進的技術和設備,將抗老化耐腐蝕好的無味幾種有機礦物質和金屬粉按照一定比例精制而成,對低頻和高頻聲音均有相當好的抑制作用,能有效地抑制各種振動的傳播,經國家建材局檢測,計權隔音量Rw為35dB,材料的柔韌性也很好,可以隨便彎曲,任意裁剪,施工非常方便.

               隔音屏障建好后,亞運城噪音污染問題有望得到一定程度解決。不過地鐵公司有關負責人此前表示,亞運城一帶還有高速路等噪音污染源。加裝隔音屏后能否達到真正減少噪音的效果,還要根據現場條件來定,可能需要同時對其他污染源進行綜合防治,如種植樹林等。

               除美觀外還要考慮到它的強度,高度,隔聲性能與吸聲性能。隔聲與吸聲是它基本的要求,只有這樣能才能達到降低噪音的效果。而強度主要考慮因素是因為它在室外長期受到太陽與雨水的沖擊。

               亞克力與玻璃的用途都十分廣泛.但是亞克力相對于玻璃耐摔不易碎,因此可以更多地應用與戶外場所,譬如道路用隔音屏障、廣告牌、采光罩等.而玻璃雖然易碎,無論是透光性能與美觀度都略勝于亞克力一籌.因此我們看到各色流光溢彩的玻璃制成的家居工藝品裝飾,以及高層建筑和交通工具上通常配備的鋼化玻璃等,主要為隔風透光.而且在日常生活中,玻璃的運用程度遠比亞克力廣泛許多,包括家具、裝飾品等. 

               聲屏障側面的或者頂部的邊緣加裝各種形狀的吸聲材料,能夠有效地提高聲屏障的降噪能力,所取得的效果相當于增加了屏障的高度.在屏障頂端的各種邊沿形狀中,圓形邊沿能夠取得好的效果.同時對于不同的吸聲材料,如玻璃纖維對于高頻成份有很好的衰減效果,而聚烯烴對于低頻更加有效.當前很多工作正在致力于聲屏障材料的研究.例如歐聯盟倡導使用耐火的可再生的歐洲硬木材料,取代以往那種耗費能量和資源的材料,如水泥、鋁板和塑料等.許多公司也在研究開發用于室內改善室內噪聲強度的建筑材料.如吸聲窗玻璃,吸聲地板磚等。這些產品往往通過在材料夾層中填入疏松物質,以達到很好的吸聲效果.

               在村鎮和居民區周圍,避免在夜間施工,影響他人睡眠,在砼澆筑須連續施工時盡量加大白天工作量,減少夜間噪聲擾民。

               隔音墻的聲學原理是要在原墻體和隔音墻之間留有空腔,或叫做緩沖層,這樣噪音可以透過空間、距離減弱,接著噪音通過吸音材料中的微孔轉化成熱能,從而達到進一步的降低,所以做了隔音的同時還能有保溫的作用。隔音墻的聲學原理是要在原墻體和隔音墻之間留有空腔,或叫做緩沖層,這樣噪音可以透過空間、距離減弱,接著噪音通過吸音材料中的微孔轉化成熱能,從而達到進一步的降低,所以做了隔音的同時還能有保溫的作用。

               第二類區域:居住、文教機關為主的區域。白天55dB,晚上45dB。鄉村居住環境可參照執行此類標準。

               經濟:裝配式施工,進步工作效率,縮短施工時刻,可節約施工費及人工費。

               近幾年我國經濟發展迅速,高速公路建設越來越廣泛交通運輸量越來越大,對人們的出行提供了極大的便利條件。但是隨之而來的聲音污染問題也就越來越嚴重。

               德國的聲屏障大多根據高吸聲原理來制造。傳統的設計通常使用框架結構式輕混凝土板或砌塊,能降低噪音5dB,斯圖加特工廠生產的多孔輕混凝土高吸聲性能的聲屏障可降低噪聲8~10dB。聲屏障通常是直立式(圖1)、直線式,還可根據具體環境和要求做成折紋式、波浪式、條式、塊式、孔洞式和格板盒式等。為降低新建高速線路格萊姆斯塔爾大橋的噪聲,在該橋兩側修建高達4.5m的雙層防噪隔音墻??紤]到建筑美學和今后使用橋梁檢查車,決定修建內外兩層防噪隔音墻。外墻安裝在橋梁欄桿檐板上,內墻安裝在梁上接觸網支柱的外側,外墻由輕質鋼筋混凝土預制板(每塊板表面涂吸音層)拼裝而成。內墻由鑲嵌在鋼支柱間的輕金屬板構成。

               并且選擇合適的聲屏障,選擇合適的聲屏障其實并不容易。因為聲屏障有很多材質的,不同材質有不同的功能,選擇是一件很困難的事情。我們為大家舉一些常見的聲屏障,可以自己去搜索一下這些聲屏障的基本構成聲屏障從材質上可以分為金屬聲屏障、PC板聲屏障、水泥聲屏障、玻璃鋼聲屏障等。從樣式上可以分為直立型聲屏障、折角型聲屏障、頂部弧形聲屏障、百葉孔型聲屏障、微孔型聲屏障等。

               6.所有施工人員聽從現場技術人員和監理的安全指導,不得任意操作。

               2、橋梁段騎馬樁與防撞墩頂部間的縫隙用水泥漿填實.

               為了研究不同頂端形態聲屏障對噪聲衍射的衰減特性,針對對豎直型、T型、Y型和折角型4種不同頂端形態的聲屏障的插入損失進行計算,應用菲涅爾半波帶法,對其插入損失進行計算并對其降噪效果進行評價.

               聲屏障主要用于高速公路、高架復合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設施中的隔聲降噪、控制交通噪聲對附近城市區域的影響,也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。

               隔振通常情況下采用低頻阻尼彈簧隔振器支承在鋼梁上,鋼梁再用橡膠隔振墊支承在混凝土梁上.也就是我們所說的雙層隔振處理.

            遼源小區聲屏障
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