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          上??照{機組降噪聲屏障銷售
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          • : 125.00元/平米
          • 起訂量:16 平米
          • 可售數量: 10000 平米
          • 支持批量采購
          • 發布時間:2018-10-12 10:44

          產地:上海 | 歸屬行業:空調隔音屏障

          品牌:科亞聲屏障

          更新時間: 2024-02-04

          聯系人: 崔經理 ?

          手機:13303381721

          聯系地址:上海

          商鋪網址: http://www.todayinaviation.com/com/shanghai/

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          企業信息

          科亞上海聲屏障廠家

          貿易通會員 第?6?年

            認證信息

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          • 聯系方式
          • 產品評價
          • 產品規格:1960*500mm、2460*500mm
          • 產品材質:鋁板、鋼化玻璃、耐力板、陽光板
          • 材質厚度:0.5mm-1.2mm
          • 供貨總量:10000 平米
          • 發貨期限:自買家付款之日起 5 天內發貨
          • 所在地:上海

                公路聲屏障是一種降噪工具,其運用原理是通過傳播途徑減少噪音的產生。 聲音在傳輸過程中,遇到遮擋物,會影響聲波的傳遞;而且頂部弧形公路聲屏障,除了阻擋,它內部有吸引材料,可吸收很多聲波。

          上??照{機組降噪聲屏障
            上??照{機組降噪聲屏障,一般根據設計院圖紙規格參數,進行核算報價。如您已經拿到圖紙,可以聯系我們的在線客服。我們將在2小時內給您免費報價。如果您想了解上??照{機組降噪聲屏障價格進行投標,客服人員會推薦幾種規格供您選擇。
            上??照{機組降噪聲屏障規格參數:
            材質:鋁板、鋼化玻璃、耐力板、陽光板
            孔型:百葉孔、圓孔、微孔
            板材厚度:0.5--1.2mm(可根據需要生產)
            規格尺寸:1960*500mm、2460*500mm(可根據需要生產)長度按需要加工生產
            表面處理:高溫靜電噴涂(可根據需要噴涂各種顏色)
            具體規格尺寸,可以依據圖紙或客戶建議定做。
          上??照{機組降噪聲屏障
          上??照{機組降噪聲屏障

          上??照{機組降噪聲屏障
          上??照{機組降噪聲屏障

          上??照{機組降噪聲屏障
          上??照{機組降噪聲屏障
            

               5、聲屏障顏色安裝是否一致,要按技術標準核實。

               治理目標大于10db(a)小于20db(a)時,需要采用出風消聲器、進行消聲器、聲屏障等措施;★治理目標大于20db(a)以上時,就需要隔聲,消聲,隔振或浮動地臺等多種治理手段綜合治理了.當噪聲源以結構傳聲時:★需進行隔振處理,對熱泵整機、水泵、管道等進行隔振治理.

               隔音阻尼氈都有個特點就是重而密實,常說的密度高.不透氣的固體材料,對于空氣中的傳播的聲波都有隔音效果,隔音效果的好壞根本的一點是取決于材料單位面積的質量.當聲音通過隔音材料的時候,可以減弱透射聲能,阻擋聲音的傳播.隔音氈的性能特點:高密度特種材料混合后實現了非常好的隔音降噪效果,使隔音氈在隔絕空氣聲和撞擊聲方面表現出優異的性能,聲音能量在隔音材料內部損耗大,對于中低頻噪聲的隔絕有其余材料不可比擬的效果,是優秀的多用途隔音材料.隔音氈特有的柔韌性可以抑制共振的產生,與其它輕質材料復合時避免吻合效應的產生,對低頻和高頻聲音均有相當好的抑制作用,能有效地抑制各種振動的傳播.材料柔韌性好,隨便彎曲,任意裁剪,可以結合吸音材料使用,確保更好的隔音效果

               高速路噪音的車流量巨大,噪音分貝超過了城市居住環境標準,具體經過國家環保測評批準。

               熱泵機組的噪聲源主要包括:熱泵上部的軸流風機;熱泵下部的壓縮機;還有其配套的送水泵.根據噪聲傳播方式的不同,我們一般會采取隔振、消聲器、隔聲等方式處理熱泵機組的噪聲.

               《公路環境保護設計規范》之建造聲屏障應符合下列規定;當公路距敏感點較近、用地受限且環境噪聲超標5dB以上時,可采用聲屏障。聲屏障的高度、長度應根據噪聲衰減量、屏障與聲源及接受點三者之間的相對位置、公路線形、地面因素等進行設計。聲屏障高度不宜超過5.Om。當聲屏障長度大于lkm時,應設緊急疏散口。聲屏障結構設計應作強度計算和抗傾覆穩定性驗算。

               考慮直達噪聲對于聲屏障的衍射作用的時候,往往忽略屏障側面的衍射而只考慮經過頂端的衍射作用,聲屏障上面沒有其他的反射物體。房間中聲屏障的幾何尺寸受到限制的時候,聲屏障上方往往存在反射面,因此,插入損失的計算公式和實際的會有一些偏差。

               1、保證色彩持久性非金屬材料的聲屏障一般都會適應當地實際環境情況,表面噴涂顏料,這種噴涂色彩經過2-3年時間會有一定程度的褪色和變淡,所以應該及時進行補噴涂,保持屏體的整體美觀性。2、防止劃傷損壞非金屬材料,尤其是透明材料類,比如PC板、壓克力板等聲屏障,表面較易劃傷,且很難修復,所以要加強聲屏障透明部分的維護保養。3、防止屏體破壞非金屬材料,比如水泥聲屏障,一般較金屬材料或透明屏體材料的聲屏障,自重都要大許多,所以要求屏體加強日常維護保養,防止屏體破壞,有破壞處及時更換。4、保持清潔透明非金屬材料的聲屏障,要時常清潔保養,保證屏體足夠的通透性和美觀性。

               長期以來,濟泰高速公路的具體路線,都是不少市民關注的焦點。記者了解到,濟泰高速公路工程起于濟南市繞城高速公路與二環東路南延交叉處,與繞城高速設置互通連接,后向南方向展線,沿澇坡村、豆腐泉、省公安廳綜合訓練基地東側、金象山風景區東側、柳埠鎮、山口鎮規劃區西側布線,向南依次上跨環山路東延,國道G341,萊泰高速,辛泰鐵路,穿過邱家店鎮規劃工業園區后,路線向東南從邱家店鎮規劃區東側展線通過,跨越汶河,在徂徠鎮東北部銜接泰新高速公路。濟泰高速公路工程計劃在今年10月開工,預計將在2020年3月底建成通車。此外,環評公示還給出了一系列防治噪聲污染的措施,包括采用低噪音路面;對沿線距離住宅、辦公等敏感建筑較近、噪聲預測超標、受影響的人群數量較多的路段設置小區聲屏障和隔聲門窗;嚴格禁止重型車輛、拖拉機等通行,禁止車輛鳴笛,限制車速;嚴格控制在緊鄰道路位置興建住宅、醫院、學校等噪聲敏感建筑,鄰道路一側應順路的方向布置商店、健身房、停車庫等非噪聲敏感建筑,建筑物合理安排房間的使用功能,對緊靠公路的房間宜設計隔聲窗

               通風隔聲窗.公路所經地區為農村,房屋為土木結構或磚混結構,土木房屋窗戶無統一規格,不適合安裝通風隔聲窗;磚混結構的房屋,一般墻體厚度為180mm,不適合安裝隔聲窗.且對于村莊部分房屋安裝隔聲窗,村民與施工單位容易引起不必要的糾紛.

               在質保期內不腐蝕、不變型、吸聲、隔聲效果不降低。聲屏障隔音墻主要用于高速公路、高架復合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設施中的隔聲降噪,也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪工程。大多數的聲屏障都選用吸聲和隔聲混合型的產品,該型產品的特點是對道路噪聲的產生和傳遞特征有針對性地控制。如汽車與道路摩擦聲或機車與軌道摩擦聲在道路下部,聲音有通過屏體上部繞射的特征,所以在設計上采用上下吸聲,中間隔聲的結構,這樣可以有效地減弱噪聲的繞射;聲屏障的中間使用透明的反射型隔聲板,能有效地中斷聲波的傳播途徑;同時也為司機和居民提供一個開闊的視野環境。建筑聲學領域,通過聲學治理,控制混響時間及室內聲環境,滿足專業場館要求。

               1、聲屏障立柱防腐層破壞的修補。

               聲屏障的高度有2000mm、2500mm、3000mm三種標準型。立柱間距為1000mm、2000mm、2500mm三種標準型。本公司可按業主要求及現場情況對聲屏障進行非標準設計制作。

               多年的設計和研究經驗發現,聲屏障隔音墻的高度可采用有效頻率進行確定.這里引入有效頻率λE概念,指聲屏障對噪聲的倍頻程或1/3倍頻率中某個波段頻率衰減量為3dB(A)的頻率.若噪聲的波長比有效頻率的波長長,則由于繞射和散射作用,聲屏障對其聲衰減作用會很低.而所有比有效頻率波長短的噪聲,則聲屏障就會有很好的聲衰減效果.現在設計公路聲屏障隔音墻的高度時大多采用幾何聲學分析的方法來確定聲屏障的高度,如聲影區法.

               生活條件更好,讓人們的需求變得更大,各種各樣的生活日常消耗品的需求量更是不可計數,所以越來越多的各種各樣的廠房出現在生活中,對人們的需求提供了足夠的供給,但是在生產的同時,就出現了一些連帶影響,不僅僅是環境污染,噪音污染也是一個很大的問題,噪音日夜都存在,對廠房外的居民的正常生活產生了很大干擾,所以要解決這個問題,就需要對于一些產生噪音比較大的廠房就需要進行噪音隔離,廠區聲屏障是大多數廠家選擇的隔音降噪產品。

               聲屏障按形式又可分為弧形和直平形兩種基本形式,每種形式又可分為多種結構形式。聲屏障的高度有2000mm、2500mm、3000mm三種標準型,立柱間距為1000mm、2000mm、2500mm三種標準型

               金屬板表面經靜電噴塑處理,一定不要使用噴漆,靜電噴塑使涂料在金屬板上的吸附性更強,噴漆的金屬板在長時間紫外線暴曬、受潮或溫差大時間久后涂料會起皮爆裂,使聲屏障腐蝕縮短使用壽命。

               立柱高程偏差為正負5mm;H型鋼及螺栓的垂直度偏差為0.2%,外露螺桿長度的誤差為正負3mm,預留孔底高程誤差為正負5mm;螺栓橫、縱向偏差為正負3mm。

               目前,我國鐵路正處于快速發展時期,但隨之而來的環境噪聲影響問題也日益引起人們和社會各界的普遍關注.因此,控制鐵路噪聲影響,已成為鐵路環境保護工作的當務之急.根據國內外已有經驗,隔音墻仍是控制鐵路噪聲影響的有效途徑之一.為提高隔音屏障的降噪效果,一般是增加屏障的高度,但隨即不可避免地增加了隔音墻和基礎建設的成本,并對線路光照及使用者的視野造成一定影響.

               我們都知道頂部折角型聲屏障是在直立式聲屏障基礎上,把聲屏障上部折向道路方向,折角小于45度,聲波只能從屏障上方繞射過去,從而達到阻斷噪音傳播,達到隔音降噪的效果。為了更好的降低噪音污染,人們往往都要將聲屏障的高度增加。我們也知道聲屏障高度增加,還有一個重要的一點就是對聲屏障的固定工作,不能讓聲屏障倒塌,受力結構也是很重要的。

               1)對所有施工人員進行培訓,要求各工序操作人員及現場管理人員,熟練掌握聲屏障安裝施工相關工序的施工方法及驗收標準。

               《鋼結構工程質量檢驗評定標準》 GB5022195

               第四類區域:工業區。白天65dB,晚上55dB。

               亞克力與玻璃的用途都十分廣泛.但是亞克力相對于玻璃耐摔不易碎,因此可以更多地應用與戶外場所,譬如道路用隔音屏障、廣告牌、采光罩等.而玻璃雖然易碎,無論是透光性能與美觀度都略勝于亞克力一籌.因此我們看到各色流光溢彩的玻璃制成的家居工藝品裝飾,以及高層建筑和交通工具上通常配備的鋼化玻璃等,主要為隔風透光.而且在日常生活中,玻璃的運用程度遠比亞克力廣泛許多,包括家具、裝飾品等. 

               《鋼結構工程施工及驗收規范》 GB502052001

               聲屏障材料以采用混凝土的為多,混凝土聲屏障也朝著輕質、多孔、預制方向發展。預制的聲屏障有三種基本型式:反射型,吸收型和高吸收型。反射型聲屏障基于噪聲從固體表面簡單反射的原理。這種聲屏障具有一定的缺點,即噪聲由于反射,以更大的強度傳播到線路的另一側。同時它與光波不同,聲波不總是沿直線路徑反射,而是受風向、風速以及車輛的空氣壓力的影響而按曲折的途徑繞過聲屏障。反射式聲屏障的唯一優點是價格較吸收式低廉。

               1、如何用合理的噪控、減振產品和少的工程量達到我們的噪聲控制目標;2、如何保證所安裝的噪控設備不影響熱泵機組的正常工作.

               樁基礎底部在澆灌混凝土前應作夯實處理,擴大基礎底部在灌注混凝土前應鋪墊碎石墊層.

               建高達4.5m的雙層防噪隔音墻??紤]到建筑美學和今后使用橋梁檢查車,決定修建內外兩層防噪隔音墻。外墻安裝在橋梁欄桿檐板上,內墻安裝在梁上接觸網支柱的外側,外墻由輕質鋼筋混凝土預制板(每塊板表面涂吸音層)拼裝而成。內墻由鑲嵌在鋼支柱間的輕金屬板構成。

               2)編制聲屏障材料計劃,并進行原材料進場檢驗。

               說到公路的噪音許多的人都有非常大的異議,因為我們平時工作白天本身就非常的勞累了,晚上還會因為公路的噪音而沒有辦法正常的進行休息,是誰遇到這樣的事情都會覺得非常的郁悶。為了給公路旁居民一個安靜環境, 規定旁邊在有居住區的地方都要設置安裝聲屏障起到隔音,降噪的效果.

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          崔經理
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