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          烏海工廠隔音材料
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          • : 115.00元/平米
          • 起訂量:11 平米
          • 可售數量: 10000 平米
          • 支持批量采購
          • 發布時間:2019-10-31 15:04

          產地:內蒙古 烏海市 | 歸屬行業:工廠隔音屏

          品牌:烏海聲屏障

          更新時間: 2024-02-04

          聯系人: 崔經理 ?

          手機:13303381721

          聯系地址:烏海

          商鋪網址: http://www.todayinaviation.com/com/wuhai/

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          企業信息

          科亞烏海聲屏障生產廠家

          貿易通會員 第?6?年

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          • 產品規格:2460*500mm、2960*500mm
          • 產品材質:鋁板、鋼化玻璃、耐力板、陽光板
          • 材質厚度:0.5mm-1.2mm
          • 供貨總量:10000 平米
          • 發貨期限:自買家付款之日起 8 天內發貨
          • 所在地:內蒙古 烏海市

                科亞專業聲屏障,承接聲屏障(隔音屏)工程,集設計、安裝、驗收等項目,完善的售后,一流的品質,值得信賴。

          烏海工廠隔音材料
            烏海工廠隔音材料,一般根據設計院圖紙規格參數,進行核算報價。如您已經拿到圖紙,可以聯系我們的在線客服。我們將在2小時內給您免費報價。如果您想了解烏海工廠隔音材料價格進行投標,客服人員會推薦幾種規格供您選擇。
            烏海工廠隔音材料規格參數:
            材質:鋁板、鋼化玻璃、耐力板、陽光板
            孔型:百葉孔、圓孔、微孔
            板材厚度:0.5晉城廠區隔音材料--1.2mm(可根據需要生產)
            規格尺寸:2460*500mm、2960*500mm(可根據需要生產)長度按需要加工生產
            表面處理:高溫靜電噴涂(可根據需要噴涂各種顏色)
            具體規格尺寸,可以依據圖紙或客戶建議定做。
          烏海工廠隔音材料
          工廠隔音材料
            對螺栓擰緊處理時,觀察聲屏板與H型鋼立柱間的密封是否均勻;另外,在吊裝和運輸過程中要保護好聲屏板,安裝前需要對其進行無損檢查。
            施工要求:①聲屏障基礎施工時,一定要先確認孔位無誤后再施工,孔位放線時先從橋梁、涵洞向 兩側依次進行,如遇到異型段(基礎和其他構造物沖突地段),應及時和設計單位溝通,尋求解決辦法,一般都采取避讓已有構造物的方法處理;②雨天禁止挖樁開孔;③發現樁孔積水應及時使用抽水機進行排水,防止積水引起孔壁塌孔;④樁基礎底部在灌注混凝上前應做夯實處理;擴大基礎底部在灌注混凝土前應鋪墊碎石墊層;⑤基礎施工應在不影響施工安全的前提F進行。
            試驗和半經驗法是目前我國計算聲屏障降噪效果采用的主要方法,試驗和半經驗法是結合幾何聲學理論和實驗結果所得到的經驗性公式,它僅僅預測聲場中的聲強度分布。
            采用了國外先進的多通道噪聲測試方法研究了聲屏障在10m范圍內不同高度聲屏障的降噪效果,多通道噪聲測試與分析系統吋以保證在同一時間、同一條件下,對多個測試位置進行同時測試,克服了單通道 測試對多個測點位無法在同條件下進行同步噪聲測試比較的缺點,能夠更加真實地反映出各個測點的噪聲狀況、相互關系和分布規律。
            物體的振動產生了聲音,振動波在空氣中持續進行振動,就產生了聲波,聲波繼續在空氣中進行傳播,當遇到阻礙時會產生反射現象,聲屏障起著一個阻礙的作用,阻隔聲波的進一步傳播。
          烏海工廠隔音材料
          工廠隔音材料
          長春鋁板降噪聲屏障
            同時滿足易于維護、對環境無污染、方便收等可持續發展要求目前聲屏障材料開始向以金屬材料以及輕質材料為主的方向發展。
            安全措施:①安全員堅持班前安全教育和檢查,進人施工現場人員須戴安全帽,主路施工要設置明 顯的施工標志,由班組安全員負責對施工人員的檢查,并進行施工安全設施的檢査;②班組長對混凝土攪拌運輸機、起重機及各種大型機械使用前要認真檢査、確認良好,并經試轉正常后,方可使用,班組安全員必須對一切臨時設施定期檢查機械施工過程中經常檢查,使其保持完好狀態;③班組安全員做好機電設備接零檢查、檢驗,防止人、機傷宵事故的發生;④施工現場由班組安全員向各個操作人員進行施工阜新廠區降噪聲屏障安全交底等工作;指派專人負責疏導車輛盡量避免夜間無照明施等隱患;⑤在樁基基底清理棄土時,樁底人員必須佩戴安全繩索,樁底須配備人員防護樁壁,避免塌陷。
            一般求解聲屏障插人損失理論是假定在二維情況下進行的,近年來結合計算機技術的應用,邊界元理論的研究已經發展了一些模型,可以考慮氣象條件的影響,如風、溫度梯度、氣流和大氣折射等。
            1、在滿足穩定性要求的同時盡量減少對已有構筑物的破壞,如邊坡、排水溝、標志基礎、檢修管井等;2、鐵路路基聲屏障基礎應避免對通信電力電纜的干擾并滿足鐵路工務維修要求;3、選擇相對便于施工的基礎形式;4、盡量降低工程造價。
            全國的環境監測結果表明:道路交通噪聲中約有17%的城市屬中度污染,49%的城市屬輕度污染建立聲屏障解決交通噪聲污染成為城市道路噪聲控制的主要方式,發達國家的聲屏障建設歷史和經驗表明了這一點。
          烏海工廠隔音材料
          工廠隔音材料
            進行聲屏障設計時,還要進行聲屏障降噪效果的預測,因此對噪聲源的類型需要進行確定;當噪聲源為點聲源與線聲源時所計算或預測的計算方法有很大區別相關研究表明,在應用計算屮,當測距為30m,車流M在200輛/小時,可視為點聲源;在800輛/小時以上,可視為線聲源,在兩者之間時,可視為波動性較大的間斷流源;車流大同工地吸音墻量增加一倍,交通噪聲增加3dB;車速增加一倍,交通噪聲增加6?7dB。
            試驗和半經驗法是目前我國計算聲屏障降噪效果采用的主要方法,試驗和半經驗法是結合幾何聲學理論和實驗結果所得到的經驗性公式,它僅僅預測聲場中的聲強度分布。
            聲源高度的設計:聲源高度對于聲屏障的設計非常重要,但是實際設計中往往不被重視,設計時應該結合保護區域行車的車型進行調查分析,然后再確定。
            近年來弧形頂部結構的聲屏障由于其綜合的優越性,越來越得到重視是一個典型的具有頂部吸聲結構的直立式聲屏障的組成。
            穿越城市居民區、文教區的鐵路,因鐵路機午運行造成環境噪聲污染的,當地城市人民政府應當組織鐵路部門和其他有關部門,制定減輕環境噪聲污染的規劃;鐵路部門和其他有關部門應當按照規劃的要求,采取有效措施,減輕環境噪聲污染。
            物體的振動產生了聲音,振動波在空氣中持續邯鄲工地隔音沖孔板進行振動,就產生了聲波,聲波繼續在空氣中進行傳播,當遇到阻礙時會產生反射現象,聲屏障起著一個阻礙的作用,阻隔聲波的進一步傳播。
            烏海工廠隔音材料
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          崔經理
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