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          平涼電廠隔音沖孔板

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          放大字體  縮小字體    發布日期:2020-04-20 更新日期: 2024-02-06  作者:科亞隔音屏  瀏覽次數:699
          核心提示:平涼電廠隔音沖孔板聲屏障小弧形聲屏障就是屏體和立柱都是小弧形的, 弧度小于45度,屏體加工時候都是模具的,都是一次成型的,吸音效果好。

          &nb黃山公路消聲板sp;     小弧形聲屏障就是屏體和立柱都是小弧形的, 弧度小于45度,屏體加工時候都是模具的,都是一次成型的,吸音效果好。

          平涼電廠隔音沖孔板
            平涼電廠隔音沖孔板,一般根據設計院圖紙規格參數,進行核算報價。如您已經拿到圖紙,可以聯系我們的在線客服。我們將在2小時內給您免費報價。如果您想了解平涼電廠隔音沖孔板價格進行投標,客服人員會推薦幾種規格供您選擇。
            平涼電廠隔音沖孔板規格參數:
            材質:鍍鋅板、鋁板、亞克力、pc板
            孔型:百葉孔、圓孔、微孔
            板材厚度:0.5--1.2mm(可根據需要生產)
            規格尺寸:1960*500mm、2960*500mm(可根據需要生產)長度按需要加工生產
            表面處理:高溫靜電噴涂(可根據需要噴涂各種顏色)
            具體規格尺寸,可以依據圖紙或客戶建議定做。
          平涼電廠隔音沖孔板
          電廠隔音沖孔板
            在與軌道線垂直的斷面布置了7個評價點,分別標記為M1-M7,評價點具體位置如圖3所示,其中評價點M1布置于軌面中心位置,M2,M3,M5評價點根據ISO3095標準布置,評價點M7根據GB12525-1990標準布置。
            這是由于距離較近時,將各噪聲源等效為線聲源本身存在較大誤差,距離超過151TI的各測點,誤差主要集中在400Hz以下的低頻段,這主要是由于聲屏障對低頻噪聲的吸收能力較弱,低頻噪聲的透聲能力更強及橋梁和聲屏障的結構振動噪聲等導致。
            按線外生根施工研究,線路左側單獨設置樁墩,架梁設置聲屏障,本方案采用與既有橋梁同跨設置,方案采用鋼箱梁,鋼箱立柱(墩),樁基礎,其中鋼箱梁梁尺寸采用150cm(寬)伊120cm(高),鋼箱柱尺寸采用120cm(縱向)伊150cm(橫向)。
            因而插入損失出現負值的原因可能為聲屏障在高速動車組通過時的氣動力影響下產生二次結構噪聲,②在200800Hz頻段,高速鐵路金屬聲屏障隔聲量,吸聲系數均快速提高,聲屏障對該頻段噪聲的吸收和阻隔能力增強,噪聲由透射和二次反射傳播至聲影區的能力隨頻率升高而降低。
            鋼結構設計及材料選型,也有部分專家學者對道路全封閉聲屏障展開過研究[6G11],但這些研究,有的側重于施工設計及結構設計[6];有的只對其基本情況進行了概述[7G8];有的只從環境評價角度來研究了全封閉聲屏障的整體降噪效果[9G10],卻沒有深入研究其分頻段降噪特性;有的只以仿真模擬研究了全封閉聲屏。
          平涼電廠隔音沖孔板
          電廠隔音沖孔板
            包括生產,運輸,安裝和后期維護保養等,盡可能地按標準尺寸對結構部件進行調配,實現施]二計劃的有序統一,減少非標聲屏障構件的生產和安裝程量,提高施工效率,控制項目總體成本,1)聲屏障鋼結構節點從焊接到螺栓連接的轉變可大幅減少現場特殊工種的焊接作業量,工廠化預制的鋼構件配日照工廠隔音板合高強度的螺栓連接。
            該結果表明用無限長線聲源,無限長聲屏障繞射聲衰減量代替有限長線聲源,無限長聲屏障繞射聲衰減量的方法是近似可行的,也說明本文推導給出的方法是可行的,但是,<規范>在從有限長聲屏障的噪聲衰減量減去地面衰減修正量得到插入損失的計算步驟中。
            聲屏障的降噪原理主要是聲波傳播到音障時,利用材料本身的聲學特性反射聲音障礙,吸收及一系列干擾措施以防止聲波的持續傳播,聲屏障具有的優點是占地面積小,建造位置靈活,對原有環境友好以及降噪效果佳,與低噪聲路面降噪技術相比較。
            降噪效果受影響,達不到設置聲屏障的目的要求,第三種情況則屬于聲屏障設置不合理或過度防治,產生環保投資的浪費,因此,廣西區內高速公路聲屏障在設計和施工上應嚴謹對待以上較常出現的問題,以確保聲屏障的設置達到其功能要求。
            改進聲屏障和新增消聲通道3種不同的降噪治理設計方案,通過降噪治理技術方案的綜合對比分析,推薦采用將原有直線形聲屏障加高設計,對內側進行吸聲處理的技術方案,火力發電廠汽輪發電機組凝汽器出水大多采用雙曲線自然通風冷卻塔的冷卻方式。
          平涼電廠隔音沖孔板
          電廠隔音沖孔板
            本研究以深圳市愛國路高架橋改造工程為例以SoundPLAN預測軟件為工具,預測高架橋改造后設置不同形式的聲屏障對周邊敏感建筑的影響為高架橋聲屏障設計提供依據,愛國路高架橋為沿河路的一部分,位于深圳市羅湖區。
            按線外生根施工研究,線路左側單獨設置樁墩,架梁設置聲屏障,臨汾公路聲屏障本方案采用與既有橋梁同跨設置,方案采用鋼箱梁,鋼箱立柱泰安鍍鋅隔音屏障(墩),樁基礎,其中鋼箱梁梁尺寸采用150cm(寬)伊120cm(高),鋼箱柱尺寸采用120cm(縱向)伊150cm(橫向)。
            氯氧化鎂防火板:這種防火板是使用鎂質膠凝為主要原材料來制作的,再在其中添加玻璃纖維布和一些輕質的保溫材料來填充鎂質膠凝,經過一系列的加工處理復合而成,它屬于氯氧鎂水泥類的制成品,但是環保性能比較強,未選用原因:作為聲屏障板材不能滿足規范的棗莊工地隔聲墻抗沖擊性能要求。
            倒L型,T型,Y型無吸聲聲屏障(下文以[NO1.0,1.0-L,1.0-T,1.0-Y"簡化)進行對比,由表4可知,在1.0m高直立型無吸聲聲屏障的基礎上增設Y頭型,評價點M2,M3,M4,M5,M6。
            鋼梁采用同規格的型鋼與鋼柱連接,檁條采用HW150型鋼與鋼梁或鋼柱連接,為保證鋼架的縱向穩定性,在立柱頂部和中部沿線路縱向設置縱向系桿和柱間支撐,在對應柱間支撐位置處設置屋面斜撐,3)根據敏感點保護的需要。
            鋼結構設計及材料選型,也有部分專家學者對道路全封閉聲屏障展開過研究[6G11],但這些研究,有銅川公路隔音板的側重于施工設計及結構設計[6];有的只對其基本情況進行了概述[7G8];有的只從環境評價角度來研究了全封閉聲屏障的整體降噪效果[9G10],卻沒有深入研究其分頻段降噪特性;有的只以仿真模擬研究了全封閉聲屏。
            平涼電廠隔音沖孔板
          平涼電廠隔音沖孔板聯系方式

           
          關鍵詞: 電廠 隔音沖孔板
           
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          平涼電廠隔音沖孔板二維碼

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