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          張掖高架橋隔音屏

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          放大字體  縮小字體    發布日期:2020-04-20 更新日期: 2024-02-06  作者:科亞隔音墻  瀏覽次數:593
          核心提示:張掖高架橋隔音屏聲屏障我廠提供高速公路聲屏障可根據工程需要分別設計,全隔聲、全吸聲、吸隔復合型多種類型.我廠根據高速公路聲屏障工程基礎因地質構造不同可提供橋梁段聲屏障和路基段聲屏障。

                我廠提供高速公路聲屏障可根據工程需要分別設計,全隔聲、全吸聲、吸隔復合型多種類型.我廠根據高速公路聲屏障工程基礎因地質構造不同可提供橋梁段聲屏障和路基段聲屏障。

          張掖高架橋隔音屏
            張掖高架橋隔音屏,一般根據設計院圖紙規格參數,進行核算報價。如您已經拿到圖紙,可以聯系我們的在線客服。我們將在2小時內給您免費報價。如果您想了解張掖高架橋隔音屏價格進行投標,客服人員會推薦幾種規格供您選擇。
            張掖高架橋隔音屏規格參數:
            材質:鍍鋅板、耐力板、亞克力
            孔型:百葉孔、圓孔、微孔
            板材厚度:0.5--1.2mm(可根據需要生產)
            規格尺寸:1960*500mm、2960*500mm(可根據需要生產)長度按需要加工生產
            表面處理:高溫靜電噴涂(可根據需要噴涂各種顏色)
            具體規格尺寸,可以依據圖紙或客戶建議定做。
          張掖高架橋隔音屏
          高架橋隔音屏
            該公司風冷式冷水機的降噪百葉窗+隔聲屏+T形圓弧頂組合的聲屏障建成使用一星期后,對治理效果進行了檢測,根普洱工地隔音板據<工業企業廠界噪聲標準>(GB12348-2008)規定,取廠界測量點為廠界圍墻外1m,高于圍墻0.5m以上的位置進行檢測。
            后利用子結構技術得到一跨聲屏障結構的自振特性,建立一個能夠準確反映結構特征的動力模型,是進行結構損傷識別,響應計算及穩定性分析等所必需的,一般情況下應用有限元方法使實際的連續系統離散化得到的模型,并不是理想的。
            消聲片片間距設計為300mm,消聲通道的消聲量為10.4dB左右,消聲通道將寬頻帶,高性能的吸聲材料結合到導風板結構中,相鄰2個導風板即形成1個消聲通道,可有效吸收塔內寬頻噪聲能量,減小噪聲的輻射,消聲通道主要由基礎框架。
            整體結構特征值可由下式求出建模過程使用通用分析軟件ANSYS,選取beam4和shell63兩種單元類型安陽工地隔聲降噪建立該有限元模型,其中,工字型框架和檁條用beam4單元,金屬吸聲面板,透明板和底部箱梁用shell63單元。
            網格大小10?mm,網格單元為Linear,流體材料為Air,聲速傳播在勻質空氣中進行,聲速為v=340?m/s,溫度為20℃,空氣密度為1.225?kg/m3,統一受聲點的位置,通過加載阻抗邊界條件來進行模擬的。
          撫州公路吸音隔音板
          張掖高架橋隔音屏
          高架橋隔音屏
            至立柱底部的高度分別為7.3m,5.8m和4.45m,圖2給出了測點V1-V4的振動加速度級頻譜曲線,可以看出:隨著頻率增加,鋼軌(V1),軌道板(V2濟南鍍鋅隔聲墻)和底座板(V3)的振動加速度級逐漸增大,箱梁頂板(V4)的振動加速度級主要處于小于315Hz的頻帶內。
            LabAcoustic場點網格上選取代表監測點的位置,計算頻率響應函數以驗證降噪是否達到要求,圖3為該監測點的頻率響應曲線,當計算頻率不超過400Hz時,測點位置的噪聲值均小于70dB(A),符合城市四類噪聲執行標準。
            (1)粒徑配比:30-50目鎳鐵渣樣塊吸聲性能高于其他配比樣塊,但其對鎳鐵渣的使用率僅為40%,并不能實現對工業固廢鎳鐵渣的全部回收利用,而未篩分鎳鐵渣原狀粒徑制作的樣塊其吸聲性能優于10-50目和10-60目配比樣塊。
            窗戶處布放4個誤差傳聲器,利用聲阻抗控制原理實現了軟邊界,即聲音在邊界處完全反射回去,數值仿真表明,在房間外以200Hz為中心頻率的1/3倍頻程內可實現15dB的降噪,為進一步提高降噪量,在一扇窗戶處安裝了16個獨立的單通道有源控制系統。
            運輸條件及現場吊裝環境和條件確定,且應避開應力集中點大位置,根據類似全影型聲屏障施工優化設計的經驗并結合工程實際,主鋼結構的現場拼裝位置應設置在直立段與圓弧段交接處下方的350mm處,中間鋼柱與鋼梁拼接處和直段鋼梁長度≤12m處。
          張掖高架橋隔音屏
          高架橋隔音屏
            根據設計目標值可以確定幾組聲屏障的長度,高度,采用繞射聲衰減公式計算點聲源的繞射聲衰減,綜合考慮經濟性,聲屏障高度為3m,長度為350m時達到設計目標值的優方案,聲屏障設置于線路外側,中心線距外側線路中心5m。
            消聲片片間距設計為300mm,消聲通道的消聲量為10.4dB左右,消聲通道將寬頻帶,高性能的吸聲材料結德州學校消聲板合到導風板結構中,相鄰2個導風板即形成1個消聲通道,可有效吸收塔內寬頻噪聲能量,減小噪聲的輻射,消聲通道主要由基礎框架。
            降低漏聲的可能,而聲屏障選址則應滿足聲屏障措施的適用性要求,避免造成聲屏障的過度防治和環保投資的浪費,(1)基于我國<公路鋼結構橋梁設計規范>中全截面橫向對接焊縫數據,數值模擬得到雙層公路鋼桁梁懸索橋主桁桿件蓋板對接焊縫與豎板對接焊縫相交處的構造細疲勞S-N曲線。
            車廂長度有關,在列車脈動風荷載的數值仿真分析中,為便于理論分析,作如下簡化與假設:假定列車車廂表面完全光滑,忽略車輛表面的不平順如車窗門凹凸,受電弓及轉向架突起物臨滄公路降噪聲屏障,車廂連接構造等,僅考慮聲屏障的直線區域。
            圖9為3種障在義=0.5,到的終分布示意圖,同樣可以看終分布是十分清晰的01分布,,筆者發現圖9的分圖5的分布存在著較大的不同,為了考察對分布的,這里計算了八=200,300,400Hz,/,=0.5時3種的分布。
            網格大小10?mm,網格單元為Linear,流體材料為Air,聲速傳播在勻質空氣中進行,聲速為v=340?m/s,溫度為20℃,空氣密度為1.225?kg/m3,統一受聲點的位置,通過加載阻抗邊界條件來進行模擬的。
            張掖高架橋隔音屏
          張掖高架橋隔音屏聯系方式

           
          關鍵詞: 高架橋 隔音屏
           
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          張掖高架橋隔音屏二維碼

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